- 172 тыс. км
- Одесса
- Гибрид (HEV), 2 л.
- Вариатор
Очень хорошее авто, пожалуй в самом лучшем цвете, как для этой модели. Автомобиль покупал в США для себя. ДТП было минимальным, по фото можете сами увидеть. Ланжероны целые. С главного, менял только оптику, бампер, радиатор. Ремонтировал прямыми руками за обычные средства. На ремонте и безопасности не экономил. Все оригинал и все сделано как следует. Ходовая в идеале. По приезду авто из США чуть-чуть стучал задний амортизатор, сразу заменил пару на новые - не дешевая замена, так как аморты адаптивны. На парковке кто-то задел своей дверью и есть вмятина на правой пассажирской двери, которую нужно сделать. На это скидка уже в цене. Электропакет двух передних сидений, есть круиз (не адаптивный), поворотные фары. Кто не ездил на Lincoln MKZ, сразу скажу, что машинка в управлении идеальна. Гибридная батарея смещает центр тяжести еще больше вниз и управления, повороты, управление от этого становятся еще лучше. Вариатор делает движение идеально плавным и удобным. Широкая резина 245 держит дорогу очень уверенно. Тормозит тоже очень классно при том, что это только передний привод. Гибрид позволяет дополнительно экономить на топливе. Реальные расходы на трассе, что в городе с кондиционером где-то 5,5-6,5 в зависимости от типа езды. В Украине заправлял только премиальное топливо на OKKO и Socar. Очень качественный звук, не у всех машин даже премиум акустика так играет. Машинка 2,5 года уезжала в Украину, 1,5 в Европе. Обслуживалась профессиональными ребятами на Ford Service в Киеве. ТО делал каждые 8-10 тыс, хотя по паспорту пишут нужно каждые 15 тыс. Кстати, скоро нужно будет произвести замену, но это не проблема, потому что ТО здесь не дорого и на любом Ford центре есть все нужные масла и запчасти. Сделаю на это скидку. Врать, как здесь некоторые пишут "Масло только поменяно" не буду, потому что это важно. Продаю из-за смены приоритетов и потребностей. Так бы оставил ее и никому не отдал, потому что машинка кайф по всем параметрам.
