2 объявления о продаже Ferrari 2007 года

Продажа Ferrari 2007 года: 16 предложений
от 67925 USD — до 923176 USD

Предложения Ferrari 2007 года:

65 000 $ / 1 686 750 грн 1 686 750 грн
21:00
Курс валют
USD
25.95
EUR
30.05
по данным "Курс денег"
  • 24 тыс. км
  • 4.3 л.
  • Вариатор

Подушки безопасности (водителя, пассажира); Усилитель руля; Управление климатом (однозонный климат контроль); Электроприводы (пере

125 000 $ / 3 243 750 грн 3 243 750 грн
21:00
Курс валют
USD
25.95
EUR
30.05
по данным "Курс денег"
  • 8 тыс. км
  • Бензин, 4.3 л.
  • Автомат

Двигатель: бензин 4.3 л (490 л.с.) Трансмиссия: АКПП F1 Цвет кузова: черный Цвет салона: светло-коричневый, кожа Комплекта

К сожалению, по Вашему запросу Объявлений не найдено.
Чтобы изменить параметры поиска, воспользуйтесь Расширенным поиском б/у авто
Вас также может заинтересовать:
Рекомендуем посмотреть похожие объявления в каталогах

Отзывы Ferrari

4 из 5
Игорь | 05-08-2016
Купил 3 года назад, настояла жена. До феррари эксплуатировал Порше 911 , шевроле корвет. Всегда мечтал о Феррари пока не нашел подходящий экземпляр, без тюнинга и известной историей обслуживания, и адекватной ценой. В выборе помогали ребята из Феррариклуба. Очень красивый дизайн Пининфарина притягивает взгляд, эргономика в салоне-ничего лишнего все ради драйва. Звук мотора это отдельная история, после 5000 оборотов мотор просыпается одновременно с крутящим моментом. В рулении я бы сравнил бы с картингом-в поворотах не кренится и острое рулевое управление. Низкая посадка-сидишь с вытянутыми ногами, полочки для левой ноги практически нет. Подвеска жесткая несмотря на дорожные настройки, в режиме СПОРТ становиться еще жестче и коробка переключается быстрее так что башка упирается в подголовник.Тормоза лучше чем на 911порше, нагреть не получилось ни разу. Расход составляет примерно 22-25 литров 98. Несмотря на высокооборотистый мотор масло не ест. Уровень масла проверяется на горячий мотор(сухой картер). Очень требовательна к бензину 98 иначе ругается, ТО примерно обходится в 35-70тыс это бюджетный осмотр.Долго привыкал к коробке Ф1 есть свои нюансы.Сцепление самое слабое место в трансмиссии. На горку задом ехать нежелательно, ланч контролем пользоваться нежелательно, автоматическим режимом-нежелательно во всех этих случаях сцепление ходит 5-10 тыс км.Каждые 2500-3000 калибруется сцепление на компьютере(подводится момент сцепления).Клапана гидронасоса подходят от Альфы Ромео (ценник в разы дешевле).Много стоит датчиков от Пежо-Ситроен., и даже расходомер топлива совместим с жигулевским.Эти моменты приходиться знать чтобы не развели на сервисе. На новых моделях уже по другому. Очень любит скорость но дороги не позволяют .По динамике разгона с места уступает современным спорткарам 911, кайманам, и даже тюнинговый гольф может обойти .Подвергается тюнингу (мотор и внешность)-эти машины ломаются чаще, мне нравиться сток Преимущество достигается тогда когда набирает скорость.Осторожно покупайте машины с неизвестной историей-потратите много денег и времени на восстановление! Самое интересное это запах в салоне!!! Пахнет Фиатом 75 из моего детства! Несмотря на непрактичность я люблю ее.
Смотреть еще 10 отзывов о Ferrari →

Тест-драйвы Ferrari

Подбор Феррари по характеристикам

Другие сервисы

  1. Автодилеры Ferrari
  2. Технические характеристики Ferrari
  3. Официальные дилеры Ferrari
  4. Автоломбарды Ferrari
  5. Автомойки
  6. Автосалоны Ferrari
  7. Ремонт Ferrari
  8. СТО Ferrari
  9. Разборки Ferrari
  10. Выкуп авто Ferrari
  11. Продажа новых Ferrari
  12. Страховые компании
  13. Запчасти

продається на