- 45 тыс. км
- Попельня
- Не указано
- Ручная / Механика
Перший власник в Україні. За три сезони проїхав 10к, так як маю кілька мото. Для дальніх поїздок, для зручності був установлений вітровик, який регулюється по вистоті і куту атаки зустрічного потоку. В комплекті віддам оригінальний. Сумка на бак KAPPA + кріплення вже змонтоване на кришці баку. Система змащування цепка Scottoilev system Захисні дуги. Хагер позаду і подовжувач крила спереду. Бокові кофри KRAUSER. Здається на два шолома по об*єму.Короче великі) Центральний кофр дядя Гіві( на один шолом) під систему MONOKEY Штатні ручки багажнику були зняті, для монтування площадки MONOKEY ( в комплекті) Гріпси з підігрівом, але від часу вони липкі вже стали, тому блок зняв(в комплеті) Тримач телефону з бездродовою зарядкою. Мотосигналізація StarLine V63 з трекером,великим брелком і малим. На початку минулого сезону установлений АКБ YUASA ytz10s (рідний пішов на переплавку на мопеди альфа) Останніх два сезони використовував масло Motul 7100 10w40 Заміна повітряного фільтру(хватає на кілька сезонів, а якщо продути шпиртом, то і на три-чотири) Заміна масла у вилці 10W Yamalube Заміна свічок(стояли ще рідні) Нічого не помінялося, але замінити потрібно) Із мінусів - на один-два сезони резини ще хватить, але як їздив я, то й на три вистачить) Є невеличкі потертості на сідлі пасажиру. Трохи не до закрив, і на швидості та відійшла на обочину. Не критично, якщо не дивитись на той косяк) По досвіду експлуатації - Звісно літр сипле, але він дружній літр.Рівнятися до Ер1 звісно нема чого, бо цей мото не для світлофорщиків. Комфортно тримати крейсер 160 з загрузкою і пасажиром. Фото добавив з минулого і цього сезонів, але продублюю ще кілька,як приведу в порядок косметику.Два ключі запалення. 2.09.2023 зробив свіжі фото,як зараз виглядає.Чохол в подарунок. Ну і головне, причина продажу -вирішив спробувати Pan America 1250 Телефонувати 9.00-21.00
