19 объявлений о продаже Alfa Romeo 75

Продажа Alfa Romeo 75: 17 предложений
от 626 USD — до 4431 USD
Потрясающий автомобиль Alfa Romeo 75 создан для настоящих ценителей автомобильного дела. На автомобильном сайте №1 Украины AUTO.RIA.com вы можете посмотреть объявления о продаже авто Альфа Ромео 75 с разных уголков нашей страны. Таким образом, вы получаете нужную информацию о цене на Alfa Romeo 75, можете посмотреть фото Альфа Ромео 75 и сделать определенные выводы. Даже если вы уже являетесь владельцем данного автомобиля, вам не составит труда продать Alfa Romeo 75, ведь на AUTO.RIA.com есть возможность бесплатного добавления объявления о продаже автомобиля. Очень хорошее решение для обеих сторон: желающих продать или купить бу Alfa Romeo 75 на автомобильном сайте AUTO.RIA.com
1 9

ТОП предложения Alfa Romeo 75:

Модели Альфа Ромео

  1. Продажа Альфа Ромео 145
  2. Продажа Альфа Ромео 147
  3. Продажа Альфа Ромео 155
  4. Продажа Альфа Ромео 156
  5. Продажа Альфа Ромео 159
  6. Продажа Альфа Ромео 164
  7. Продажа Альфа Ромео 166
  8. Продажа Альфа Ромео 33
  9. Д Продажа Альфа Ромео Джульетта

Подбор Альфа Ромео 75 по характеристикам

  1. Альфа Ромео 75 очень дешево
  1. Продажа Альфа Ромео 75 Ручная / Механика
  1. Продажа бензиновых Альфа Ромео 75
  1. Продажа Альфа Ромео 75 1.8 л.
  1. Альфа Ромео на обмен
  2. Авто из-за рубежа
  3. Ретро автомобили
  4. Альфа Ромео 75 с видео обзором
  5. Альфа Ромео 75 объявления с фото
Видео Alfa Romeo 75
0 0 4

Другие сервисы

  1. Технические характеристики Alfa Romeo 75
  2. Автосалоны Alfa Romeo 75
  3. Разборки Alfa Romeo 75
  4. Продажа новых Alfa Romeo 75
  5. Alfa Romeo 75 после ДТП
  6. Alfa Romeo 75 из-за рубежа
  7. Тест-драйвы Alfa Romeo 75
  8. Фото Alfa Romeo 75
  9. Отзывы о Alfa Romeo 75
  10. Средняя цена на Alfa Romeo 75

Отзывы Alfa Romeo 75

4.75 из 5
| 09-02-2011
В этом аппарате все было как-то очень непривычно, совершенно иначе, чем в немецких помойках, на которых я ездила до нее. Ее как будто построили пришельцы в ином измерении... Машину звали Альфа-Ромео Милано, по сути это была 75 с iмотором V6, акпп, и богатым салоном с электроникой и бежевой кожей. Она совершенно не походила ни на одну из машин вокруг, выделяясь, как оранжевая летающая тарелка среди унылых тракторов немецкого производства на торговой площадке. Что собственно и стало поводом купить ее. И я не пожалела... Очень красивый кузов, совершенно не похожий по дизайну на массовые авто и при этом очень крепкий и массивный, возникало ощущение фантастического корабля - броненосца... парящего в небе, из японских мультфильмов в стиле стим-панк, это сочетание брутальности и воздушности вряд ли можно описать словами, оно в незримых ощущениях. Кузов кстати правда очень крепок и стоек к коррозии, ни разу не видела в скандинавии гнилых 75, в отличии от тех же мерсов и бмв. Мотор - могучая и неспешная шестерка, не доставлял никаких проблем вообще, кроме плановых то неоригинальными расходниками по цене жигулей, крутить его нет совершенно никакой необходимости, он грузно и уверенно тянет прям с холостых оборотов, нажатие тапки в пол срывает авто с пробуксовку даже на сухом асфальте. Коробка работала так же превосходно, как и на 164, итальянцы, все-таки, как мне показалось знают толк в акпп, я о ней вообще не вспоминала, только меняла масло через поддон раз в 10тк, к концу эксплуатации появились вибрации, я грешила на подвес кпп, так как компоновка автомобиля "трансаксе" с задним приводом, но следующий владелец вылечил это бюджетно, ремонтом и балансировкой кардана и его шарниров. По салону это действительно был корабль пришельцев - светодиоды, электросидения, потусторонняя подсветка и совершенно непривычный вид всего, от пепельниц и кнопок, до собственно приборки и родной музыки. Из минусов пожалуй салон казался узковат в ширину для такого амбициозного авто. Управляемость была просто эталонной, не смотря на задний привод, рулевое управление было на мой вкус слишком резким - 164 например рулилась спокойне и както менее истерично, но в целом вполне. Динамика и особенно "скороподъемность" были также идеальными, мне многократно сливали трехлитровые бмв, мерсы и ауди, а также всякая безликая японская муть, по сути соревноваться можно было только с соплеменниками итальянцами, с места по прямой меня делал только дружок на трехлитровой каппе купе... По ремонту мне даже сказать нечего, авто не ломалось вообще, и на ТО никаких внеплановых ситуаций не выявлялось, я проездила на ней три года и продала подурге, в связи с отбытием на неопределенный срок на другой континент, машина жива и по сей день и успешно катается по маршруту дом-детский сад-магазин по новориге в ближайшем подмосковии. Если подвернется шанс куплю себе такую в скандинавии, поиграться еще раз, правда 75 на акпп здесь редки и как-то локально попадаются только на севере финляндии, хотя двухлитровые и дизельные на ручке встречаются часто, и эксплуатируются как эвридэй, особенно в сельской и горной местности. особо их любят этнические финны, которые вообще загадочным образом к итальянцам неравнодушны. Да такой машиной можно и стоит владеть, в том числе и в россии, она гораздо более практична и интересна, чем заднеприводные немцы, и гораздо более выразительна чем современный одноразовый автохлам.
Достоинства:
необычная внешность. отличная акпп. мощный мотор. хорошая печка и кандей. очень красива снаружи и внутри. большой багажник. очень динамична.
Недостатки:
задний привод. четырехцилиндровые версии проблемны. задние тормоза живут под машиной. некоторые жалуются на резинки в подвеске. слишком четкое и чувствительное рулевое управление. штатные фары не очень на неосвещенных дорогах. узковатый в ширину салон.
Оценка:
Управление:
5 из 5
Надежность:
5 из 5
Комфорт:
4 из 5
Дизайн:
5 из 5

Новости AUTO.RIA

Смотреть все
продається на