Volkswagen Passat 2007

Вітаю.
Неспішно продаю власне авто. Авто офіційно придбано в Україні.

Авто у власності з грудня 2013 року (брав із пробігом 100т.км), за майже 10 років бережного використання накатав близько 50т. км, авто використовувалось в основному на вихідних та для далеких поїздок, авто зберігалося в сухому гаражі.
На авто грошей не жалів.
За час використання авто було замінено:
- всі гальмівні диски та колодки (на задній осі колодки та диски TRW, на передній - диски TRW + колодки Remsa), нова АКБ
- на 133т.км. заміна ременя+роликів ГРМ+помпи (INA), заміна ременя генератора (Contitech), заміна передньої правої та задньої лівої ступиць разом із підшипниками (FAG)
- на 134 т.км. - заміна масла в МКПП + нові свічки запалення
- на 138 т.км. - заміна задніх стойок + пильники + відбійники (Sachs, Germany), заміна лівої рульової тяги, сальника лівої полуосі, заміна гофр випускного колектору, заміна гальмівної рідини (TRW) та антифрізу (LiquMolly)
- на 147 т.км. замінив вижимний підшипник + щеплення + корзина (відвалилася пластина на корзині щеплення, тож вирішив все разом замінити, то ж по суті додатковий диск щеплення є у наявності).

Економічний двигун, із добрим бустом тяги, у зимку при -20С авто заводилося без жодних проблем.
Цільно оцинкований кузов, усе скло рідне + тонування.

Бережна експлуатація, чистий та доглянутий салон, підігрів лобового скла та дзеркал, світлодіодні лампи у габаритах, ксенон.

Ходова - в доброму стані, нічого не скрипить, не пищить.
Якщо щось ламалося, то ставив запчастини від Lemferder, фільтри фірми MANN

Авто заправляв виключно 95м Pulls/Mustang на ОККО/WOG, масло в двигуні змінювалося кожні 8-9 т. пробігу (лікві молі або Мотюль)

Аргументований торг біля авто
Автомайданчикам та перекупам -> прохання не турбувати