Toyota Chaser 2000

Машина у меня почти 12 лет, проехал на ней 115 тысяч км.
За все время использования было произведено/установлено/заменено:
Мотор:
Установка 4 оригинальных свечи напряжения. В – 24 машина заводиться с первого раза, и всегда заводится с первого раза.
Регулировка клапанов с заменой шайб.
Чистка узла ЭГР и датчика дроссельной заслонки.
Замена всех роликов, сальников, ремней.
Замена прокладки клапанной крышки.
Замена подушек двигателя на оригинал – стоят крайне дорого.
Замена тнвд на контрактную+оригинальный ремкомплект прокладок+настройки.
Чистка форсунок не единожды.
Замена датчика корректировки угла впрыска.
Расход – 9-10 летом, 10-12 зимой. Это реальный настоящий не притянутый за уши расход.
Замена крышки мотора под масло – оригинал.
Установка радиатора от турера.
Замена термостата, корпуса и крышки.
Ремонт выхлопной системы, замена гофры+новая накладка.
Ремонт с заменой основных запчастей стартера.
Замена генератора на контракт+то.
Смена шланга высокого давления.
Полное восстановление турбины с заменой + новые оригинальные прокладки.
Коробка:
Замена коробки автомат.
Установка дополнительного радиатора на охлаждение коробки.
Замена подушек коробки на подлинник.
Ходовая:
Установил ступицы передние в сборе с дисками и суппортами от гранд 3.0.
Задний подрамник в сборе от туреров с вентилируемыми дисками и суппортами.
Гтц с вакумником от турера и.
Блок управления АБС от турер и.
Провели на каждое колесо трубку.
Мозги АБС управления от турер в – электрик срастил, тормозит хорошо.
Замена 4х стояк на контрактные с пружинами от 151 крауна на полтора витка больше, хватило на 2 года.
Замена 4х стояк на каяба, пружины от Крауна оставил.
Установка 2х верхних распорок спереди и сзади.
Установка 2х нижних стабилизаторов спереди и сзади+новые подушки.
В поворотах или боком как влитая.
Замена 4х подшипников ступок.
На задний подрамник в сборе электрик изготовил крепеж/кольцо во вторую подушку редуктора. И установили вторую подушку.
Описание в 2 раза боли автория не пускает.