Tesla Model S 2015

Максимальная комплектация с премиальным пакетом, премиальной музыкой, приятной алькантарой на потолке и бесплатным Supercharger-ом, что очень полезно при поездке за границу и очень приятно при текущей цене топлива в Европе. Машина никогда не была в ДТП (из Америки приехала не битая. Была куплена там целой и доставлена в Украину, в объявлении есть фото с аукциона, я как владелец не первой теслы могу сказать, что это очень важно. Основная масса машин собирается здесь из хлама и веток и потом так и ездит. Обратите на это внимание!!! Принципиально не перекрашивал морду и фары, потому что это первый признак битого авто. В машине все работает. Недавно заменены передние рычаги по подвеске, не так давно заменены все тормозные диски и колодки, перекрашены пару месяцев назад диски в черный цвет, машина почти на 80% в бронепленке (кроме крышки багажника и крыши) для наших дорог с мусором и камнями это невероятное преимущество. На официальном сервисе заменен блок памяти (приходят все последние обновления), стоит LTE модем и европейская тесловская карта для интернета (работает без всяких пополнений, но в Европе (тут надо ставить местную), перепрошиты европейской картой, так чтобы навигация работала корректно, заменен у официалов дверная ручка водителя (которая наиболее эксплуатируется) и моторчик омывателя и еще какие-то мелочи пару месяцев назад. За машину вообще не стыдно. Перешел на Модел Х (и это конечно компромисс), потому что надо было машину побольше, но С-ка это лучшее, что создал Маск и в плане езды и в плане внешности, поэтому и дизайн не меняют. Более детально по тому, что было сделано можно посмотреть по счетам, которые хранятся на аккаунте теслы. К авто даю целый набор переходников (и для суперчарджера и для CCS и для домашней зарядки. Стоили они приблизительно 2 тыс долл. всего). Даю также зимний комплект дорогой резины Goodyear и второй комплект ковриков. Машина в основном заряжалась дома от медленной зарядки для того чтобы меньше вредить батарее.