Suzuki Samurai 1999

Изначально это был обычный Самурай- усилили раму, установили портальные мосты от Мерседес Унимог 416 с двумя жесткими блокировками и дисковыми тормозами, рычаги клюшки с крузака 80 с новыми оригинальными сайленблоками, тяги панара с одной стороны ш\с и сайленблок (перед и зад), установлены аиршоки с ходом 28 см,раздатка с гелендвагена, карданы и коробка мерседес спринтер,мотор Мерседес 2.5 ТДИ 605 (5 цилиндров 4 клапана на цилиндр) доработана турбина и работает с 1000 оборотов (нет турбоямы) интеркулер заводской от этого мотора. Фильтр нулевого сопротивления стоит, выхлоп увеличенная труба прямая на бок с двумя красивыми насадками.Силовые бампера перед и зад покрашены раптором, лебедка с кевларом, салон оригинал самурай в хорошем состоянии, задняя сидушка снята но есть и можно установить. Установлен пневмо компрессор 160 литр в мин с ресивером. Приборная панель вся работает скорость,темп двигателя, уровень бака,и лампочки на жидкостя. Гидроусилитель работает идеально не греется стоит доп радиатор,есть и принудительное включение вентиляторов. Автомобиль в хорошем состоянии метал не гнилой не потресканный, мотор мосты без нареканий, меняю все что нужно денег на игрушку не жалею. Диски алюминий резина тракторная 42", вес автомобиля 2.0 тоны и короткая база, к переворотам очень устойчив потому что кабина легкая а это верх а низ тяжелый и широкая колея 2.0 м. В СОРЕВНОВАНИЯХ НЕ КОГДА НЕ УЧАСТВОВАЛ И НЕ ТОПИЛ В ВОДЕ НЕ КОГДА !!! максимальная скорость 110 км, очень правильно подобраны передаточные числа, проходимость сумасшедшая, автомобиль легкий с большим клиренсом на очень большой и злой резине со всеми блокировками и нормальным мотором без электрики и нет свесов не впереди не сзади. посмотреть как строился автомобиль можно на ютуб канале ДЖИПЫ МОНСТРЫ, построить такой автомобиль на много дороже будет. Винкод авто есть и на раме и на кузове проверен сантадором есть документы.
стоит цент замок сигналка музыка, есть два ключа.