Внедорожник / Кроссовер Suzuki Grand Vitara 1992 в Трускавце

1 из 47 из 47

Мегафото

Смотреть все 47 фотографий

Suzuki Grand Vitara 1992

170 тыс. км пробег

Трускавец • Львовская обл.

Пригнан из США
Торг
Обмен

Проверено AUTO.RIA по реестрам МВД

Оновлено 12 грудня 2020

BC 8227 HA Перевірений VIN-код JS3TD02VxN4xxxx42 Впервые на AUTO.RIA

Марка, модель, год Suzuki Grand Vitara 1992

Двигатель 1.6 л • Газ / Бензин

Цвет Зеленый

Последняя операция 22.11.2017 • 6 лет, 4 мес. назад

В розыске Нет

Інформація про перевірку є дійсною станом на 12.12.2020 року та отримана з відкритих реєстрів МВС 12.12.2020 року

Проверено AUTO.RIA

Обновлено 12 грудня 2020

Наличие страхового случая не обнаружено

Проверьте техническое состояние авто

Диагностика ходовой части

Осмотр двигателя

Проверка кузова

Компьютерная диагностика

Проверить авто

Внедорожник / Кроссовер • 5 дверей

Пробег 170 тыс. км

Двигатель 1.6 л (98 л.с. / 72 кВт) • Газ пропан-бутан / Бензин

Расход топлива (л/100 км) город 12• трасса 10• смешанный 12

Коробка передач Ручная / Механика

Привод Полный

Цвет Зеленый

Описание

Продаю свій майже на 99%закінчиний проект, який по трохи втілювався на протязі майже чотирьох років. Хто в темі, той зрозуміє скільки треба часу,терпіння і коштів щоб довести до такого стану таку машинку. Попробую пригадати що зроблено за цей час: поварка всіх хворих місць якими хворіє вітара, плюс цього року повна переварка саморобних порогів товщиною 3мм. із розрізаної профільної труби100мм. (витримають апокаліпсис); ліфт кузова 70мм; ліфт підвіски 50-60мм;проставка заднього ричага60мм;передні стойки щойно поставлені нові газові плюс опори, проставки 50мм, з правильним кастором(польські Radzikone); металевий чулок переднього моста(кастомний) з двома зйомними на болтах полуосями і з максимальним опуском в низ; пружини перед-зад 124 мерс;куплений самоблок в задній міст з США за 350 уо, треба спеціаліста щоб встановив (самому не получилось); виварені (продовжені) ручиці рами передніх стойок в підкапотку і встановлено силову розпорку щоб не складало раму; заниженою місце під акум. і встановлено 100амперний; генератор від Audi A8 на 120 а; перед радіатором встановлені жалюзі для проходження грязєвих глибоких калюж щоб не забивало соти; дві хороші дорогі лебідки з кевларовими тросами(характеристики на фото); силові бампера дуже компактні та міцні 3-4мм; рама в місцях кріплення лебідок і бамперів добре усилева, витримає любі ривки і нагрукзки;калітка на запаску на опорному шкворневому підшипнику; диски -25/J8 американські (дуже міцні); Два комплектах резини 31 дюйм; extrim- malatesta kaiman, п'ять штук( запаска повністю нова) і другий комплект Gudrich Mad на рідних легко сплавах залишок десь 5мм(це для міста і виїзду на природу з сім'єю); салон повністю обезшумлений; за минулий рік машина повністю реставрована по кузову. розібрана до болтика вичещина погрунтована і викрашена в раптор. всі двері ідеальні з донора, крила нерудн нові підрізані арки та розширював зроблені з двох- один; Реально не хватить символів все описати що робилось. дзвоніть все дорозкажу.