Item 1 of 37

1 з 37

Item 1 of 37

Peugeot 407 2008

4 999 $ • 210 258 грн •

363 тыс. км

Ручная / Механика

Дизель, 2 л

UA, Днепропетровская обл., Днепр (Днепропетровск), 49000

KA 4877 IM

VF36ERHRH21754965

Только на AUTO.RIA

Пригнан из Австрии

Официальное обслуживание

Доступный кредит

Проверено AUTO.RIA по официальным открытым государственным данным

Проверено 16 октября 2025

Peugeot 407 2008

Синий цвет

Дизельне паливо, 2 л

Отсутствует в розыске

Последняя операция 27.09.2022 • перереєстрація ТЗ на нов. власн. по договору укладеному в ТСЦ

2 владельцы

Інформація про перевірку є дійсною станом на 16.10.2025 року та отримана з офіційних відкритих державних даних 16.10.2025 року

Описание от продавца

по факту, первый владелец в Украине. пригоняли знакомые перекупы под нулевую, потом забрал я из плюсов авто - реально большой, комфортный универсал, с панорамой на всю крышу, который более-менее рулится и более- менее едет ,при этом по расходу в городе летом укладываешься в 6.5,зимой в 7.по трассе на круизе на 6й если ехать 120 - 5 литров. мотор масло не берет, турбина масла не кидает. стёкла все родные, серьезных дтп по машине не было. из того, что по машине было сделано 1)ходовка вся по морде, шрус правый(кроме сайлентблоков верхних рычагов) - 700$ 2)новые форсунки+ б/у в хорошем состоянии ТНВД,заодно меняли прокладку под головой,потому что форсунки очень неохотно из машины выходили и смотрели в мотор эндоскопом(с мотором всё отлично) - 1400$ 3)полностью новое сцепление + маховик (старый маховик застучал) - 500$ 4)комплект грм+помпа+антифриз(старые в идеале,просто перестраховался) - 400$ 5)дпкв + его разъем,у них это больное место под колесом,туда постоянно кидает воду - 150$ 6)прошлой весной менял компрессор кондиционера - 200$ 7) все подушки двигателя,примерно 400$ возможно упустил всякие мелкие ремонты, которые тоже были. из минусов и того,что еще надо делать 1)подгнил сзади левый порог,в иделе поварить оба и забыть 2)послетали тросики задних стеклоподъемников, цена вопроса ремонта - тыща гривен, но то времени нет, то холодно 3)в мороз бывает скрипит правый верхний сайлентблок,но чтобы до него добраться,надо вынимать всю правую часть ходовки 4)когда на улице 20+, давит жидкость гура из сальника,который стоит между гуром и рейкой.сам сальник стоит 500 грн,но для его замены надо вынимать всю рейку,что не очень целесообразно 5)потеет поддон,но не критично,без просадки уровня масла 6)по хорошему,руль требует перетяжки 7)недавно было легкое дтп,мне в зад въехали,либо рехтовать крышку багажника и паять бампер,либо менять.на это уступлю,если не сделаю возможен обмен с моей доплатой до 5к.если остались вопросы,звоните)

Универсал • 5 дверей • 5 мест

Двигатель

Дизель, 2 л, (140 к.с. / 103 кВт)

Коробка передач

Ручная / Механика

Привод

Передний

Цвет

Синий металлик

Лакокрасочное покрытие

Как новое

Расход топлива (л/100км)

город 6.5 • трасса 5 • смешанный 6

Безопасность

Центральный замок • Антиблокировочная система (ABS) • Сигнализация • Иммобилайзер • Распределение тормозных усилий (BAS,EBD) • Блокировка замков задних дверей

Комфорт

Бортовой компьютер • Датчик дождя • Подогрев зеркал • Тонированные стекла • Складывающееся заднее сиденье • Функция складывания спинки сиденья пассажира • Третий задний подголовник • Складной столик на спинках передних сидений • Отделка руля кожей • Панорамная крыша / Лобовое стекло • Передний центральный подлокотник • Розетка 12V • Руль с памятью положения • Мультифункциональный руль • Электропривод зеркал • Электроскладывание зеркал • Прикуриватель и пепельница • Обогрев лобового стекла • Круиз контроль • Выбор режима движения