Москвич/АЗЛК 412 1989

Готовый проект
Диски R17 Alfa Romeo
По кузову:
Сделан купе перенесена центральная стойка, двери удлинены, вырезана часть арки задних колес доваренный фендер.
Заваренный редуктор (блокировка)
Заменены втулки рессор на новые.
Заниженный, увеличенный вылет колес (колесная база) за счет простовок они же адаптивны под диски R17 – бескамерки.
Сделана изнанка укороченные сошки, усиленные тяги.
Покоршенная не кисточкой, без потока с прорезями, в потоке выглядит очень эффектно.
Новые топливные магистрали (подача обратка)

Двигатель:
Откапетленный мотор.
Коленвал в стандарте ( шатунные и коренные шейки в 00 размере ( очень большая редкость)
Новые: клапана, кольца, вкладыши, сальники, прокладки и т д (случайно все вымыто)
бумажные прокладки на герметике «рейнз», прокладки резиновые, новая помпа, распределительный вал в идеальном состоянии, расточные каналы впуск/выпуск, новые салькники клапанов, новая корзина сцепления (СССР), замена выжимного подшипника, диск СССР по хранению, также доработанный главный канал охлаждения (увеличенно проходное сечение, способствует лучшей рециркуляцией), новая крышка рубашки охлаждения, сделан прямоточный равнодлинный выхлоп 4-1 (отличный звук и продувание цилиндров), большая часть метизов собрана на латунных гайках( все резьбы цели перед установкой все откручиваться без проблем), все отрегулировано, обороты набирает супер работающий ровно.

Электричество:
Перебранная, новые релешки, «гитара» от Опеля, стоит дополнительная линза, дополнительная подсветка решетки, живой АКБ, новый замок зажигания (контактная группа), установленный погружной бензансасос, датчики все работают.

По салону: кожаные сиденья, спинки откидываются как ваз 2108, все регулируется, приборка светится, состояние салона отличное, торпеда целая, так же установленный гидроручник контура разведены (перед от педали)/(зад от ручника) тормоза отличные стоит как у копаного.

В комплекте с машиной отдам еще один комплект резины и множество запчастей.

Торг возле капота.