Описание Мощный (48 л.с.) и экономичный мотор (если ехать 90 — 3 л на 100 км).
Обратите внимание, что это рестайлинг, поэтому переднее колесо 19, заднее 17.
Конкурент cb500x, потому что мощность и блок цилиндров одинаковые, просто мот для японского рынка.
Пробег 37 тыс - 100% родной, привез год назад из Японии с пробегом 30 тыс.
Ездил несколько раз на дальние расстояния по асфальту, остался доволен, до грунтовых дорог не добрался. Набирает скорость легко, комфортно ехать 120, если надо обогнать, то до 155 хорошо ускоряется, дальше уже туго. В мото колонне двигаться со скоростью 120-130 с тремя кофрами вполне возможно.
Для плохих дорог супер комфортно, потому что хороший задний амортизатор с регулировкой преднатяга и большое переднее колесо.
Мне при росте 185 вставать нормально, но чтобы полноценно ехать в стойке надо иметь меньший рост. Ветрозащита удовлетворительная для моего роста, для меньших райдеров будет лучше.
Комплектация: Led свет, ABS, розетка 12 v, зарядка usb, боковые слайдеры, на которые можно ставить ноги на дальняке, электрона современная приборка, бортовой компьюьер, подогрев грипс, защита рук, тюнинговые курки с регулятором, багажная система для боковых и заднего кофра monokey, задний кофр givi, поворот для дымохода для защиты кофров, вынос задних указателей поворотов.
Из нюансов на моторе краска дивно себя чувствует от камешков и одна царапина на пластике (два последних фото). Все остальное на отлично, нигде ничего не капает, коробка переключает четко, мотор масло не ест, работает ровно, как и должна работать Хонда.