- 17 тыс. км
- Киев
- Бензин, 150 см³
- Ручная / Механика
Владею чуть меньше года, это мой 3 по счету мот. Предыдущие два были боксерами 150ки, 4 и 5 ступки. По сравнению с ними викрант как иномарка по сравнению с жигулями, двойная рама и жесткая, все сделано из очень качественных материалов на уровне с японцами. Двигатель активнее набирает обороты и едет немного веселее за счет 2 свечей и наименьшего заднего колеса. Управляется гораздо комфортнее за счет немного более жесткой подвески, низшего центра тяжести и большего по диаметру переднего колеса. Дизайн смотрится гораздо дороже. Расход топлива 2.3-2.8 л/100км в зависимости как наваливать. Крейсер 80 держит очень комфортно, можно и 90 ехать, максимально разгонялся до 110 при моем весе в центнер. Осенью перед завершением сезона заменил цепку и звезды на качественные дороги, потому что, пожалуй, предыдущие владельцы перетаскивали и цепка была растянута, а звездам оставалось не долго. Заменил масло в перах и в двигателе с фильтрами, брал все запчасти и расходники у официалов. Зиму мот стоял и я его раз в неделю-две прогревал. На днях уехал, залил полный бак, открыл мото сезон, прокатался 30км. Установлено, кнопку аварийки, самодельная крепкая багажная система хоть и выглядит хрупко, большой кофр на 2 шлема, лед габариты. Состояние на 5-е, есть незначительные следы эксплуатации (были до меня). Резины еще 5+тыс. км. еще хватит может и больше, аккумулятор отлично работает, за зиму не заряжал, а заводится очень хорошо, с подсосом без газировки, не дымит, не стучит, не течет. Полностью готовый к сезону, сел и уехал куда угодно. Любое переоформление.
