Отмена налогов на электромобили: Есть проблемы!

Вопрос «серого» импорта

Как сообщил AUTO.RIA Олег Назаренко, генеральный директор Всеукраинской Ассоциации автоимпортеров и дилеров, инициатива отмены налогов похвальна и необходима, но ее внедрение уже создает определенные проблемы. Одним из таких вопросов он называет открытие возможности «серого» импорта автомобилей с обычным двигателем внутреннего сгорания.

В качестве иллюстрации господин Назаренко приводит пример: перед погранично-таможенным постом автомобиль можно разобрать, установить простенький «кит-набор» из электромотора, батареи и контроллера, и въехать для оформления на «как бы полностью электрической машине». Ведь отсутствует регламент, по которому можно установить минимальный пробег на заряде аккумулятора, способ переоборудования и так далее. Автомобиль может въехать без уплаты налогов, в ближайшем дворе на украинской территории «электро-кит» заменят ввезенным контрабандой бензиновым или дизельным двигателем. После чего машину «переоборудуют» официально.

Олег Назаренко считает, что для того, чтобы прикрыть эту лазейку, необходимо создать подзаконный документ, не допускающих подобных действий. ВААИД уже выступила с инициативой запретить переоборудование электромобилей либо сделать так, чтобы при переоборудовании взимались все платежи, предусмотренные при «растаможке» обычного автомобиля с ДВС.

Олег Назаренко, глава Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров 

Проблема с НДС

Механизм взимания налога на добавленную стоимость также потребует дополнительного урегулирования. С автомобиля, как и с любого другого товара, ввозимого на территорию Украины, должен быть оплачен НДС. Если убрать эту обязанность при таможенном оформлении, она все равно останется действительной при продаже автомобиля, но ляжет либо на дилера, если он юридическое лицо и плательщик НДС, либо на покупателя. Частные предприниматели не смогут продать более 1-2 автомобилей в год, так как сумма сделок заставит их так же перейти в категорию плательщиков НДС. Юридические лица, которые являются плательщиками НДС, обычно покупают автомобили, чтобы получить налоговый кредит, и если его не будет, покупка ими электромобилей может стать менее интересной.

Продать авто безопасно: Два техпаспорта

И таких ситуаций может возникнуть возникает много, а потому все их нужно проработать, создав дополнительные документы, регулирующие каждый спорный этапотмены налогов на электромобили. Если этого не сделать, то появятся «дыры», которыми воспользуются те, кто не приносит пользу ни государству, ни автомобилистам; либо, с трудностями столкнутся представители «белого» бизнеса и добросовестные покупатели.

Олег Назаренко подчеркнул, что снижение налогов на электромобили необходимо, и что над этим необходимо работать.

Читайте также: Как купить электромобиль?