- без пробігу
- Черкаси
- Бензин, 0.2 л.
Новий мотоцикл від виробника Bajaj. Гарантія 2 роки без обмеження пробігу.
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Другий власник мотоциклу, куплений в салоні в Києві у 2019 році. Їздив по місту. Пробіг - 16.3 тис. км. На фото видно дуги і відсутність будь-яких пошкоджень баку чи дуг, без аварій та падінь, щеплення не зірване (мав досвід водіння до купівлі) Зберігав у гаражі, ТО + заміна мастила кожні 2.5 тис. км. - ланцюг змащював аналогічно Вага 150кг, досить легко керувати, габарити дозволяють без труднощів їздити пробками., Це ідеальний варіант першого справжнього мотоциклу Причина продажу - Потрібні гроші, по ціні зможемо адекватно домовитись.
Двигатель Тип двигателя: 1 цилиндр, 4 такта Рабочий объем, см3: 220 см? Охлаждение: масляное Топливная система: карбюратор Макс. мощность: 21,0 л.с. / 8500 об./мин Макс. крутящий момент: 19,2 Нм / 7000 об. /мин Запуск: электростартер Подвеска Передняя подвеска: телескопическая вилка Ход передней подвески: 140 мм Задняя подвеска: 2 амортизатора, гидравлическая Ход задней подвески: 90 мм Тормозная система Передний тормоз: дисковый, ?260 мм Задние тормоза: барабанный, ?130 мм Шины Передние шины: 90 / 90 - 17R Задние шины: 130 / 90 - 15R Размеры / Вместимость Колесная база: 1475 мм Дорожный просвет 169 мм Сухой вес: 154,5 кг Длина/Ширина/Высота: 2195 х 750 х 1130 мм Емкость топливного бака: 14 л + 3,4 (резерв) Макс. скорость: 130 км/ч
Основою для Avenger став KAWASAKI ELIMINATOR EL125. Робочий об’єм 219,89 куб.см., потужність 19 к.с при 8400 об/хв, та 17.5 Нм при 7000 об/хв.Система DTS-i, дві свічки на циліндр.Карбюратор. Система запалювання електронна DC CDI (перевага даної системи в тому що енергія іскри не залежить від обертів двигуна і інших параметрів). Трансмісія, п’яти ступенева. Система змащування примусова, подача мастила під тиском. Охолодження повітряно-масляне.12V, запуск електростартером. Спереду телескопічна вилка з робочим ходом 130мм., з подвійною антифрикційною втулкою, позаду маятникового типу з двома амортизаторами що мають 5-ть положень регулювання жорсткості, з робочим ходом 90 мм. Гальмівна система – спереду гідравлічні, з гальмівним диском діаметром 260 мм, позаду механічні, барабанного типу діаметром 130 мм. Розмірність колес: попереду 90/90 17R, позаду 130/90 15R. Щеплення- масляна ванна, примусове.Карбюратор MIKUNI, гальма ByBRE, амортизатори NITROX, вилка ENDURANCE, фара LUMAX, індикатори панелі приладів LED
Вас вітає компанія АРТМОТО - найбільша украЇнська мережа мотосалонів. Індійський мотоцикл Bajaj Avenger 220 - це повноцінний крузер (cruiser), розрахований на тривалі комфортні поїздки по різних типах дорожнього покриття, завдяки вдалій конструкції для посадки, великому ходу передньої вилки та двох задніх м'яких амортизаторів. Серцем круізера БАДЖАДЖ є 200 кубовий надійний двигун з силою 19 кінських сил та повітряно масляним охолодженням. Процес старту двигуна здійснюється завдяки електростартеру. В стильній конструкції мотоцикла передбачено розташування основних датчиків та показників системи на бензобаку, а спідометр виведений на кермо на рівні очей мотоцикліста. Bajaj Avenger 220 см3 - це не важкий мотоцикл, котрий має довжину два метри і двадцять сантиметрів, при вазі у 154 кілограм, що робить його маневреним та дозволяє розвивати гарну швидкість: біля 150 кілометрів за годину, на заміських трасах. Запрошуємо на тест драйв до салону АртМото у Вінниці.
У нас ви можете купити мотоцикл BAJAJ Avenger Cruise 220 за чудовою ціною Виробник: Bajaj, Індія Стан: новий Двигун: 4-х тактний, 220 куб. Потужність/Момент: 21 к.с./19,2 Нм ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУН Тип двигуна: 1 циліндр, 4 такти Робочий об'єм, см3: 220 см? Охолодження: олійне Паливна система: карбюратор Макс. потужність: 21,05 л.с. / 8500 об./хв Макс. обертаючий момент: 19,2 Нм/7000 про. /хв Запуск: електростартер Місткість паливного бака: 14 л + 3,4 (резерв) Макс. швидкість: 130 км/год Суха вага: 154,5 кг ПІДВІСКА Передня підвіска: телескопічна вилка Хід передньої підвіски: 140 мм Задня підвіска: 2 амортизатори, гідравлічні Хід задньої підвіски: 90 мм ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА Переднє гальмо: дисковий, ?260 мм Задні гальма: барабанний, ?130 мм РОЗМІРИ / Змістимість Колісна база: 1475 мм Дорожній просвіт: 169 мм Довжина ширина висота: 2195 х 750 х 1130 мм
Купленный в автосалоне в Белой Церкви пробег 5000 тыс.км. Не битый,состояние нового
Продам свій доглянутий, надійний мотоцикл. Обслуговувався у офіціалів. Заміна олії кожні 2000 км. Встановлено багажну систему. Бічні кофри, задній кофр на два шоломи, батон. Перешите сидіння, стало набагато зручніше. 3Д сітка. Гаражне зберігання. Не падав. Встановлено звуковий повторювач поворотів. Пробіг 8500км. Витрата пального 3л/100 км.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?