debug 0507 header1
100% на зв’язку – продавай з додатком
Завантажити
debug 0507 header2
debug 0507 header3
debug 0507 header4
Продать авто
1715564076.887
1715564076.887

Технические характеристики Citroen Saxo (Citroen Saxo 1.4 SX)

Характеристики Citroen Saxo 1.4 SX

Общие сведения
Тип транспорта
Легковой автомобиль
Тип кузова
Хэтчбэк
Марка
Citroen
Модель
Saxo
Поколение
Saxo
Модификация
1.4 SX
Страна марки
Франция
Года выпуска
1996 - 2004
Количество дверей
3
Количество мест
5
Двигатель
Расположение двигателя
Спереди, поперечно
Объем двигателя, см³
1.361
Мощность л.с
75
Крутящий момент
111 / 3400
Расположение и количество цилиндров
Рядное / 4
Число клапанов на цилиндр
2
Система питания двигателя
Инжектор
Трансмиссия
Коробка передач
АКПП3/МКПП5
Тип привода
Передний
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость
166
Разгон до 100 км/ч
12.9
Расход топлива, л
10.5 / 5.2 / 7.9
город / трасса / смешанный
Топливо
АИ-92
Объем и масса
Объем багажника мин/макс, л
280 / 953
Объем топливного бака, л
45
Снаряженная масса, кг
840
Полная масса, кг
1320
Размеры
Длина
3718
Ширина
1595
Высота
1390
Колесная база
2385
Клиренс
120
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Торсион
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Барабанные

Отзывы Citroen Saxo

Citroen Saxo 1999

Citroen Saxo  1999
4.25 из 5
Управление:
3 из 5
Надежность:
5 из 5
Комфорт:
4 из 5
Дизайн:
5 из 5

Возможно, мне повезло, и машина мне досталась в идеальном состоянии. С 2004г.. Сначала у девушки, затем у моего отца. Надо сказать, что он человек очень аккуратный и педантичный во всех вопросах, в т. ч. и в вопросах содержания и экспл. авто. Ездил он крайне мало, т. к. часто любит ходить на работу пешком для поддержания здоровья. Раньше он лет 25 работал личным водителем в ГУВД, что наложило отпечаток на манеру езды (плавные разгоны и замедления, объезд неровных участков дороги и т. п. ). Он редко раскручивал движок более чем на 2000 об/мин. У меня на тот момент был Opel Vectra 2, 016V 150л. с., причём чипованный. Не самая, конечно, скоростная машина, но 8 сек до сотни она могла предоставить.На Ситроен я смотрел немного скептически: скромные размеры, не очень мощный двигатель и прочее... Но время шло, и вместе с ним приходило убеждение в нецелесообразности владения большой машиной, причём седаном. В тесных дворах и на парковке возле моей работы мне приходилось выискивать место для стоянки. Зачастую это проходило с трудом. Да и в пробках я чувствовал себя не очень комфортно. На меньшей машине можно было проехать в большинстве случаев, а на опеле приходилось стоять! Вот мне и пришла мысль поменять свою машину. К тому времени я рассматривал Пежо 206, Ниссан микра, фиат пунто, мерседесы А класса и прочие небольшие автомобильчики.Долгие хождения по рынкам и по частным продавцам убедили меня в мысли, что вероятность купить кота в мешке очень велика. Новую машину брать хотелось, но денег хватало либо на матиз (слихвой) либо на весь наш автопром (тоже с лихвой) либо только на 2-х, 3-х, 4-х летние иномарки, но это кот в мешке. И тут мой отец решил продавать машину. Её историю я знал, знал как за ней смотрели и как ухаживали. Я знал, что хоть тачка 97 года, но знал в чьих она была руках и был в ней уверен больше, чем в магазинной новой. Поэтому, несмотря на родство, я предложил купить у него Ситроен. И вот он стал моим!После Опеля динамики мне не очень хватало, но со временем я обнаружил объективное динамическое превосходство над 16-ти клапанными двенашками и прочими нашемарками (кстати, к ладам отношусь без пренебрежения, у самого была шоха, был доволен). Самое интересное это то, что никто не ожидает от ситроенчика такой резвости и прыти, и мнение людей меняется в лучшую сторону после того, как они прокатятся вместе со мной.Отдельных слов заслуживает поведение авто на дороге. Очень чёткий руль, 3 оборота от упора до упора. Чёткое переключение передач. В меру жесткая подвеска и, как следствие, отсутствие сильных кренов, что позволяет входить в поворот на довольно большой скорости и легко маневрировать.Комплектация: эл. стеклоподъёмники (перед) эл. зеркала с обогревом, кондей, 2 подушки, гур, ЦЗ.Задние сиденья откидываются, позволяя возить многое. Для меня актуально возить велосипеды 2шт., кстати, по этой ещё причине седаны мне не подходят и мною не рассматривались.За период эксплуатации машины отцом и мной был следующий ремонт: замена ремня ГРМ при покупке отцом, задние колодки (650 ) и самое глобальное недавно поменял радиатор (4850. ), причём, чтоб его поменять надо отогнуть 2 пружинных фикстора, отсоединить 2 патрубка и всё. Ни отвертка ни плоскогубцы не пригодились.Коррозионная стойкость на высоте. Ржавчины нет вообще! 3мес. назад помяли переднее крыло, содрав краску до металла. Он до сих пор серебристый.

Полный отзыв

С о продаже Citroen Saxo также ищут

  1. Продажа авто
  2. Каталог авто
  3. Машины бу
  4. Характеристики авто
  5. Ситроен
  6. Характеристики Ситроен
  7. Ситроен Саксо
  8. Ситроен Саксо характеристики
Citroen Saxo с 1996 - 2004
Модификация Года выпуска Средняя цена
Citroen Saxo 1.4 SX 1996 - 2004 2 287 $
Citroen Saxo 1.1 X,SX 1996 - 2004 2 287 $
Citroen Saxo 1.6 VTS 1996 - 2004 2 287 $
Citroen Saxo 1.0 1996 - 2004 2 287 $
Citroen Saxo 1.6 1996 - 2004 2 287 $
Citroen Saxo 1.5 D 1996 - 2004 2 287 $

Другие сервисы

  1. Автодилеры Citroen
  2. Автосалоны Citroen
  3. Новые Citroen
  4. Citroen Saxo после ДТП
  5. Citroen Saxo из-за рубежа
  6. Фото Citroen Saxo
  7. Отзывы о Citroen Saxo
  8. Средняя цена на Citroen Saxo
Перевірено людьми